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機油壓力出現異常,引發原因居然這么多
本文作者:admin;來源出處:未知;瀏覽:;發布日期:2019-12-31

出現機油壓力過低情況,最好是停車查找其原因并排除之后方可行車。

不容忽視,機油壓力過低。

它會引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”,如果嚴重,發動機一定報廢

 

一、機油壓力始終過低的原因

首先了解

機油壓力傳感器通常安裝在主油道中的,如果機油壓力表機油壓力傳感器正常,而機油壓力表指示壓力過低,可根據潤滑系統的組成,油路對故障可能原因進行分析。

主要對油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前、后進行分析。

主要原因

機油壓力傳感器前:主要原因有油路不暢(如濾清器堵塞)或供油不足(如機油量不足)而導致機油壓力不足。

機油壓力傳感器后:主要原因有油路泄油過快(如曲軸軸承間隙過)。

應對措施

1)機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接(另一端與主油道連接)的螺母或螺栓,觀察到機油冒出的壓力較,則說明壓力表有故障,或通往油壓表的油管堵塞。

2)機油容量不足、機油變質或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度,按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況,磨損嚴重應加以修理。
(3)機油牌號不對,粘度小,使機油過稀。更換新的符合規格的機油。

4)柴油機期超負荷工作,使機油溫度過高而變稀。減小柴油機負荷,不允許期超負荷工作。

5)機油集濾器堵塞,使機油吸入量減少而壓力過低。清洗機油集濾器。

6)機油過臟,使用時間過?而變質等,使吸油盤的濾網或油道堵塞。應更換新的機油,并清洗濾網油道。

7)機油泵磨損后,使機油泵內漏增,則泵油量減少,或者是機油泵紙墊損壞而滲漏機油??赏ㄟ^減少機油泵端蓋墊片厚度的方法來補償,如泵油量仍不足時,應修理或更換磨損零件及損壞的墊片。

8)檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常,則應檢查彈簧的彈力是否不足。

9)吸油盤至機油泵的油路裝配不嚴密而漏氣,如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝,消除漏氣故障。

10)主軸承、連桿軸承,凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損,間隙增,潤滑油滲漏過多。修理?更換新件,恢復零配件的配合關系,使其間隙在正常范圍內。

11)轉子式機油泵外轉子裝反,使泵油量減少。重新安裝,使外轉子外圓有倒角的一端應裝向機油泵體內。

二、其他原因

 

1、機油壓力突然降低的故障一般是機油嚴重泄漏,如機油道絲堵失落,機油道破裂等,都會使機油量泄漏,發動機工作中反映出來的機油壓力就會低。

2、另外就是機油泵損壞,如機油泵的齒輪與泵殼,泵軸與軸承之間的嚴重磨損,或泵軸斷裂調壓裝置失效等原因,使機油泵不能建立起正常的工作壓力。

發生此種情況后,應立即使發動機熄火,以免造成嚴重機械事故。然后拆發動機油底殼,重點檢查泄漏部位機油泵。

3、發動機剛啟動時壓力正常,運轉一段時間后機油壓力迅速降低。診斷這類故障,可通過分析發動機潤滑系發生的變化,來確定可能的故障原因。

4、發動機剛啟動時,由于啟動前?部分機油流回油底殼,所以油底殼內油量比較充足。而運轉一段時間后,由于部分機油被泵入油道進行循環,所以油底殼內的油量減少。

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